PNE 1,8 t Radlader produktiv in Traglast für PNE Elektroradlader
Wenn Auftragnehmer Material durch beengte Baustellen navigieren müssen, benötigen sie Geräte, die schwere Lasten tragen können und klein sind. Wenn Sie die genaue Größe nicht im Blick haben, müssen Sie wissen, dass die Radlader zwischen 140 und 170 PS das ganze Jahr über problemlos für den Baubedarf ausreichen können. Am wichtigsten ist es, einen Eimer zu wählen. Wenn Sie sich also für den Kauf einer Schaufel entscheiden, werden die Radlader ergänzt, um das Material zu befahren. Glücklicherweise können Lader viel Zeit sparen, da sie schnell sind. Dies bedeutet, dass eine schnellere Fahrzeit der Maschine die Gesamtzykluszeit verbessert. Sie können Anbaugeräte für Bagger online prüfen, um sie mit Radladern zu vergleichen, um den Unterschied in den Vorteilen herauszufinden.
2. Einfache Wartung für elektrische Radlader von PNE
Nicht zu vergessen, die meisten Lader sind aus feinstem Material gefertigt, weshalb sie auf lange Sicht einfach zu warten sind. Alles, was Sie tun müssen, ist, sie an den geeigneten Servicestellen überprüfen zu lassen und Qualitätskomponenten zu verwenden, um die Langlebigkeit zu verbessern. Sobald der Lader gewartet ist, müssen Sie sich in den nächsten Monaten nicht um die Wartung kümmern. Es ist jedoch immer noch unerlässlich, dass Sie den Loader jede Woche überprüfen, um sicherzustellen, dass es keine Probleme gibt. Als Bediener der Maschinen können Sie alle Maschinen auf der Baustelle sichten, um eventuelle Lücken in ihrem Arbeitsprozess zu identifizieren. Glücklicherweise sind die modernen Radlader so konstruiert; Sie geben nicht viel Wärme ab und verachten, was zu einer Verschmutzung der Umwelt führt.
3. Hydrostatische Getriebe arbeiten schnell für elektrische Radlader von PNE
Anstelle eines konventionellen Getriebes entscheiden sich moderne Hersteller für ein hydrostatisches Getriebe, das weniger Energie verbraucht. Mit solchen Getrieben können Sie den Lader optimal nutzen und viel Energie sparen. Vergiss nicht; Ein ideales hydrostatisches Getriebe beinhaltet ein detailliertes Hydrauliksystem, das aus einer Pumpe, einem Getriebe und Hydraulikmotoren besteht. Die im Lader verwendete Energie wird durch ein archaisches System erzeugt. Solche Radlader liegen voll im Trend, weil sie problemlos überall hin mitgenommen werden können. Wenn der Lader außerdem mehr Energie benötigt, um Sachen von einem Ort zum anderen zu transportieren, helfen die Hydraulikmotoren.
4. Mehr Vielseitigkeit für elektrische Radlader von PNE
Wie bereits erwähnt, ist einer der größten Vorteile beim Einsatz von Radladern ihre Vielseitigkeit. Da sie sich leicht an die Bedürfnisse eines Laders anpassen lassen, werden sie als Flottenvorteile anerkannt. Besonders bei der Verwendung der Löffel können sie mithilfe von Kupplungen leicht den Kurs ändern. Glücklicherweise sind moderne Kupplungen so konstruiert, dass sie ein Schmieren vermeiden können. Zweitens, wenn Sie einen Werkzeugträger verwenden möchten, ist dies mit Hilfe einer Z-Bar-Konfiguration möglich. Glücklicherweise ermöglicht dieses Werkzeug dem Lader, gleichzeitig mehr Gewicht zu tragen, ohne dass zusätzliche Maschinen auf der Baustelle benötigt werden. Wäre diese Funktion nicht gewesen, müssten viele Bauunternehmen häufig Kräne einsetzen.
Produktparameter
Vorlaufzeit: Je nach Menge und Saison ist die Vorlaufzeit unterschiedlich.
Leistung |
Parameter |
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Basisparameter |
Stromverbrauch |
10-15 km/h-Abweichung mit Betriebsbedingungen |
Ladegeschwindigkeit |
1800kg |
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Eimerkapazität |
1.0m³ |
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Grabende Kraft |
47 kN |
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Betriebsgewicht |
7200kg |
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max. Schütthöhe |
2230 / 2450mm |
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Dumping-Abstand 45-Grad-Winkel |
975 / 850mm |
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Übertragungssystem |
Übertragungsart |
Mechanische Übertragung |
Getriebe |
1 Vorne 2/Hinten 1 |
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max. Vorwärtsgeschwindigkeit II |
10 km/h |
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max. Vorwärtsgeschwindigkeit II |
26 km/h |
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max. Geschwindigkeit von hinten I |
10 km/h |
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max. Geschwindigkeit von hinten II |
26 km/h |
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Steigfähigkeit |
30,50 Prozent |
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Traktion |
55kN |
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Parameter des Fahrmotors |
Motorentyp |
Permanentmagnet-Synchronmotor |
Motor bewertet |
57kW |
|
Betriebseffizienzbereich des Motors |
86 Prozent -98 Prozent |
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Parameter des Hauptpumpenmotors |
Motorentyp |
Permanentmagnet-Synchronmotor |
Motor bewertet |
37,7kW |
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Batterie |
Betriebseffizienzbereich des Motors |
86 Prozent -98 Prozent |
Batterietyp |
LiFe PO |
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Nennspeicherkapazität der Batterie |
140,92 kWh |
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Nennkapazität der Batterie |
228AH |
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Nennspannung |
618.24V |
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Runden voller Lade- und Entladezyklen |
4000auf |
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Theoretische Lebensdauer |
über 8 Jahre |
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Aufladezeit |
0.6-.5h (Abweichung mit dem Ladegerät) |
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Hydrauliksystem |
Druck |
16 MPa |
Fließrate |
150 l/min |
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Zeit erhöhen |
5s |
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Gesamtzykluszeit |
10s |
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Steuersystem |
Lenkgetriebe Modell |
BZZ 5-E315C |
Druck |
15 MPa |
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Lenkungsart |
Gelenkrahmenlenkung |
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Lenkwinkel |
±32 Grad |
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Bremsmodus |
Fahrbremse |
Scheibenbremse klemmen |
Bremsluftdruck |
12 MPa |
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Feststellbremse |
Scheibenbremse klemmen |
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Größe |
Gesamthöhe |
3060mm |
Gesamtbreite |
1920mm |
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Gesamtlänge |
6300mm |
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Radstand |
2250mm |
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Radlauffläche |
1500mm |
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Eimer mit |
2150mm |
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Bodenfreiheit |
270mm |
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Wenderadius (extern) |
Kleiner oder gleich 5800 mm |
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Fahrerposition |
Zentral |
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Fahrersitz |
Gelegen |
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Standardbereifung (pneumatisch) |
Anzahl der Räder |
F2/R2 |
Lenkrad |
4 Räder Fahren |
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Reifengröße |
16/70-20PR |
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